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智通财经APP获悉，9月19日，据国家市场监督管理总局网站，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向当局备案了召回计划。决定自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。

其中，召回编号S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR2车型，共计98462辆；召回编号S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2车型，共计18425辆。

对于召回的主要原因，小米公司(01810)指，本次召回范围内部分车辆在L2高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级(OTA)技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。

据悉，小米SU7是小米集团进军汽车行业的首款量产车型，定位纯电动中大型轿车，于2024年3月28日正式上市。标准版配备Xiaomi Pilot Pro智驾系统，支持高速NOA。截至2025年6月6日，小米SU7的累计交付量已超过25万台。

近期以来，智能驾驶能力逐渐成为车企塑造品牌溢价、赢得用户选择、抢占市场份额的战场。为规范行业，9月17日，工信部网站发布《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》征求意见稿，L2智驾强制标准落地获得推进。其中“要求”将组合驾驶辅助系统分为基础单车道组合驾驶辅助系统、基础多车道组合驾驶辅助系统、领航组合驾驶辅助系统，以及泊车组合驾驶辅助系统，并对于各类场景下L2车辆应该满足的功能做出了明确的说明。

国泰海通发布研报称，2025年1-7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车新车销量为776万辆。该行认为，L2标准的确立将有效规范行业宣传，提升消费者认知，对于车企推进智能驾驶研发也将起到正面效果，从而对于智驾感知、执行、控制等三个维度的硬件层面形成产业促进。

中信证券指，新标准对智驾系统安全性提出更多要求，规范DMS驾驶员监控系统，预计L2智驾准入难度或将大幅提升。该行认为，监管将引导智能汽车产业高质量、安全发展；另一方面，智驾安全性相关的硬件、汽车检测机构和头部智驾玩家受益。

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