8月25日，浙江零跑科技股份有限公司（以下简称零跑汽车）发布2023年上半年财报。财报显示，零跑汽车上半年实现营业收入58.13亿元，同比增长14.4%，创同期新高。

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在业绩电话会议上，零跑汽车高级副总裁、董事会秘书敬华表示，下半年我们将推出中大型轿车，C01增程版，我们将保持销量的增长，同时在年底前实现单月毛利转正。

毛利持续改善 经营现金流首次转正

营收稳健增长之外，通过财报可以看出，零跑汽2023年上半年毛利为-5.9%，同环比均持续改善。

当前，随着消费升级，出行消费占家庭总支出的比例在节节攀升，用户普遍在逐步追求更好的出行体验。

零跑汽车也给足了用户选择权，产品阵列不止有纯电版，还有“同级纯电续航里程更长”的C11增程版，赢得更多用户的青睐；C系列双子星之C01增程版也预计于下半年发布，产品矩阵的完整度更高，也有望加快今年毛利转正步伐。

不仅如此，零跑汽车的经营现金流更是首次实现转正，持续增强“造血能力”：截至2023年6月30日止，六个月的经营活动产生的现金净额为人民币1.52亿，而截至2022年6月30日止六个月的经营活动使用的现金净额为人民币5.81亿，较去年同期增加7.33亿。

销量结构跨越式发展 交付持续创新高

上半年，零跑汽车精准地预判了市场走势，在经过一季度产品矩阵战略性调整后，将重心放在了15-20万元级大众化消费市场，实现了质与量齐飞。

尤为突出的是，二季度交付33993辆，同比增长12%；在此前提下，得益于销售产品结构的跨越式变化——C平台占比从37%跃升到80%以上，单车收入同比增长27%，使得收入同比增长41%；其中，6月交付达13209台，单月交付量创新高，当月位居新势力第二，跑出了行业加速度。并且，在下半年“开局之战”7月实现再创新高，达14335台，其中C系列交付超过12,000台，占比约85%。

这一成绩也与零跑汽车坚持“做用户代工厂”、“以成本定价”、“豪华平权”等策略密不可分。在15-20万大众化新能源消费区间，零跑汽车带来的是产品尺寸、动力、底盘、舒适配置、智能座舱、智能驾驶等各个方面都领先同级的产品，真正做到了用物超所值的产品，服务大众化市场。

研发投入同比提升超50% 技术输出迎第二增长曲线

作为行业内屈指可数坚持全域自研的车企，2023年上半年，零跑汽车持续进行新能源汽车核心技术的研发创新，截至2023年6月30日止六个月的研发投入为人民币8.23亿，较截至2022年6月30日止六个月的人民币5.26亿提升超50%。

在刷新技术成果的同时，零跑还将领先的实力进行开放共享，迎来第二增长曲线。7月31日，零跑发布了全域自研的最新成果——【四叶草】中央集成式电子电气架构。该架构用1颗SOC芯片+1颗MCU晶片实现中央超算，以高算力、快通讯、低时延实现智慧汽车的核心部件高效协同，整合【智驾、座舱、车身、动力】四大域的功能。

同时零跑以开放态度，积极探寻更多合作方式。包括以“中央超算+周边控制器”、“中央超算+周边控制器+电池+电驱”、“整个下车体”以及“整车级平台”四个级别的技术合作。

值得一提的是，在代表全球汽车技术、产业、趋势的“IAA MOBILITY 2023”（德国慕尼黑车展）举办之际，零跑汽车作为中国头部的科技型智能电动车企，将参展并举办以【LEAP TOGETHER】为主题的全球战略发布；届时，零跑LEAP3.0全新成果及LEAP3.0首款全球化战略车型将精彩亮相。

2023年，零跑汽车在产品升级、核心技术、渠道建设以及全球化方面都取得了有效进展，为企业的长期发展奠定了坚实的基础。未来，零跑将继续笃行全域自研加垂直整合，以高品价比产品顶格满足用户需求，持续超越用户期待。

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