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(资料图片仅供参考)

在国内提起百万级的豪华 SUV，保时捷 Cayenne（卡宴）绝对是最热门的车型。在兼顾 SUV 良好空间以及宽敞视野的同时，又有优秀操控性是它成功的原因。

为了提升竞争力，保时捷推出了全新卡宴，而目前新车已经陆续抵达各地的经销商处，今天我们就来体验一下实车，看看它能给我们带来怎样的惊喜。

全新卡宴是中期改款车型，并非换代产品，所以它的整体轮廓并没有发生改变，这一点也没有让人感到奇怪，因为保时捷对换代产品的外形都不会做出特别大的调整，更不要说是改款了。对于保时捷来说，经典的东西没必要调整，否则就可能出现画蛇添足的情况。虽然轮廓没变，但全新卡宴的细节还是有较为明显的调整，最明显的是车头下方前包围的三段式进口的尺寸变大了，LED 日行灯也调整到来了左右两侧，不过最让人感到意外的还是矩阵式 LED 大灯变成了标配，不需要再选装了，这对于一向在这方面都很 " 抠门 " 的保时捷来说，这点还是值得表扬的。侧面还是我们熟悉的造型，细节上也没有调整。实拍车型是入门版本，选装了 22 寸双五辐轮圈，视觉冲击力很强。另外，保时捷还提供了多种不同尺寸、样式的轮圈可用用户选装，当然这些都是要额外花钱的，用户们可以根据自己的经济能力选装自己心仪的轮圈。车尾主要调整了两个地方，一个是贯穿式尾灯优化了细节，另一个是车牌框位置移到了下方，老款是在中间位置的。

车身尺寸方面，全新卡宴的长、宽、高分别为 4930/1983/1698（mm），轴距为 2895mm，与老款相比，车长增加了 12mm，车高增加了 2mm。

内饰变化比外观要更加明显，整个中控台换装了全新的设计，从很多细节上都能看到保时捷 Taycan 的影子，像空调出风口、点火按键等都采用的新的样式，给人感觉精致了很多，但一些保时捷的老车主们可能会不太习惯了，特别是点火按键的位置。中控台大面积采用软性材质与真皮包裹覆盖，手感很棒，细节处理也很到位，对于百万级的豪华 SUV 来说，这些都是 " 常规操作 "。仪表盘换装了 12.6 英寸的全液晶仪表盘，老款上那个经典的指针仪表盘被取消了，让人感到有些遗憾，但这也是没有办法的事，毕竟当下科技感是用户重点 " 考核 " 的地方。中控是 12.3 英寸的多媒体显示屏，内部带有保时捷通讯管理系统（PCM），可实现导航、多媒体、CarPlay 等。另外，实拍车型还选装了 10.9 英寸的副驾驶显示屏，提升了副驾驶乘客的娱乐性。挡把换装了全新的造型，位置也被调整到了仪表盘的右侧，第一次使用可能很多人都找不到在哪里换挡，包括小编自己。另外，老款挡把位置变成了一组功能区域，主要控制空调、座椅加热等，实用性还是很不错的。座椅设计得非常宽大厚实，包裹性很不错，如果资金充裕可以选装材质更高级、配色更华丽的座椅。乘坐空间上，由于车身尺寸提升的微乎其微，特别是轴距没有变化，所以乘坐空间与老款基本是一样的。后备厢开口很大，内部非常规整，常规容积为 698L，放倒后排座椅后可扩充至 1708L，满足日常使用是没有任何问题的。动力上，全新卡宴提供 3.0T 与 4.0T 两种发动机，实拍的入门版搭载的是 3.0T 发动机，最大功率 354 马力，最大扭矩 500 牛 · 米，与之匹配的是 8 速手自一体变速箱。4.0T 发动机分高、低两种调校，高功率版的最大功率 660 马力，最大扭矩 850 牛 · 米；低功率最大功率 474 马力，最大扭矩 599 牛 · 米，所匹配的也是 8 速手自一体变速箱。底盘悬架上，全新卡宴采用前多连杆独立悬架 + 后多连杆独立悬架的组合，并配备了全时四驱系统。

●全文总结

通过体验可以看出，作为一款中期改款车型，又是一款保时捷车型，全新卡宴的变化算是比较大的了，外观、内饰与配置上都有较大调整，竞争力提升明显，未来依然是百万级 SUV 的最佳选择。

另外，全新卡宴在此之前已经开启了预售，价格为 94.8 万 -250.8 万，并且有望在 9 月份正式上市。对于全新保时捷卡宴，大家有什么看法，欢迎在评论区留言。

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