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中梁山隧道。受访单位供图

华龙网-新重庆客户端讯（记者 田韵沁 通讯员 邓豪）记者从京昆铁路西昆有限公司获悉，经过铁路建设者们两年多的努力，6月21日，随着最后一声炮响，渝昆高铁重庆至宜宾段中梁山隧道顺利贯通，为渝昆高铁川渝段顺利通车奠定了坚实的基础。

中梁山隧道是渝昆高铁重庆至宜宾段最长隧道和控制性工程，设计时速350公里，全长4973米，最大埋深234米，为单洞双线隧道，设计纵坡为人字坡，由中铁二院设计、中铁十一局承建。隧道长距离穿越可溶岩地层，洞身两处穿越采空区，建设难度大，施工风险高。

渝昆高铁中梁山隧道顺利贯通。受访单位供图

据中铁十一局渝昆高铁站前1标项目负责人介绍，施工中采用综合超前地质预报、对隐伏岩溶加强探测，采取径向注浆堵水措施，及时合理地调整工程措施。对采空区采取综合超前地质预报、隐伏采空探测、加强结构等综合措施。同时，充分运用信息化平台打造“数字化”工地，采用BIM技术进行可视化动态管理，根据不同围岩地质情况优化施工组织及施工方案，提升作业效率，保证施工安全。

据了解，渝昆高铁重庆至宜宾段仅剩缙云山隧道还未贯通，目前正进入最后的攻坚阶段。渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京昆通道”的重要组成部分，全长699公里，共规划设置21座车站，设计时速350公里。全线建成通车后，将横贯滇、贵、川、渝等省市，成为我国西南地区对外开放的便捷大通道，对促进区域经济高质量发展具有重要意义。

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