时间过得真快，一眨眼神舟十五号乘组在太空中马上就要满6个月了，还记得去年11月30日他们刚刚进入“天宫”空间站，对啥都感到新鲜，而我国6名航天员同时在轨的壮观画面，也被计入历史。在这个月底，这样一幕又要重演了，根据外媒的报道，神舟十六号将在本月30日上午发射，预计当天即可对接空间站，两个乘组6天航天员继续在太空会师，在轨交接。随后，神舟十五号乘组预计会在6月5日前后撤离空间站，返回地面。

神舟十四号和神舟十五号两个乘组太空合影

而每次神舟飞船发射之前，大家最为感兴趣的，就是猜乘组里都有谁，现在又到了猜人环节。很早之前，就听说神舟十六号会上第三批航天员，我国航天员大队第三批航天员共有18名预备航天员，其中航天驾驶员7人、航天飞行工程师7人、载荷专家4人，这回肯定有1到2人要上去，但到底会是谁呢？

(相关资料图)

每次发射前都会出套纪念邮折，里面会透露许多信息

很多人判断，神舟十六号这回要上一名载荷专家，是有一定道理的。首先，我国空间站已经由在轨建设阶段转入常态化运营阶段，各种在轨科学试验任务才是它的工作重点，而出身科学家的载荷专家，显然要比出身飞行员的航天驾驶员更适合这类任务。当然，也比航天飞行工程师适合。

其次，按照我国载人航天“两老带一新”的原则，前两批航天员肯定要继续上，他们可以做航天驾驶员，也可以做航天飞行工程师，但唯独载荷专家这个职位，还是科学家来担任更合适，特别是如果碰到太空中的试验刚好是自己专业领域的，那再合适不过了。

另外，未来我国空间站如果真的要进外国航天员，那么是载荷专家的概率最大，比如此前传言的挪威奥斯陆大学的研究员Tricia Larose博士，她的实验项目“肿瘤与太空”就入选了我国空间站对外合作的“17国9个项目”。当然，目前第一批9个项目大概率还是由中国航天员和载荷专家来完成，后续其他的合作项目，会有更大的想象空间。

原先说她可能是进入我国空间站的第一名外国航天员

我国空间站第一批对外合作的19国9各项目

而“两老带一新”的“两老”，排除已经执行和正在执行空间站进驻任务的12名航天员，那么只剩下杨利伟、刘旺、张晓光和景海鹏4人了。其中呼声最高的是景海鹏，他曾经执行神舟七号、神舟九号和神舟十一号三次任务，经验可谓是非常丰富，刘旺和张晓光则各执行过一次任务。

景海鹏、刘旺、刘洋共同执行过神舟九号任务

最后，咱们来聊聊航天驾驶员、航天飞行工程师和载荷专家的区别。其实在国际上一般是分为四类的，分别是航天驾驶员、任务专家、航天飞行工程师和载荷专家，比大家通常理解的多了一个任务专家。

其中航天驾驶员和美俄一样，在陆海空三军现役飞行员中选拔，他们主要负责航天器操纵与控制，同时一般也是指令长。而任务专家也是专业航天员，主要负责航天器的维护和载荷管理，以及走出载人航天器进行“舱外活动”。当然，由于我国和俄罗斯的飞船每次只能搭载3人，因此任务专家和航天飞行工程师一般是由一人兼任的。

神舟十三号乘组

而航天飞行工程师则主要在从事航空航天工程及相关领域专业的科研和工程技术人员中选拔，他们主要主要负责确保航天器的正常运行，对航天器各系统设备进行必要的维修、检查及执行出舱活动等。载荷专家则在从事空间科学研究及应用相关领域的科研人员中选拔，大部分是非职业航天员，他们主要从事某项科学研究和实验工作，只负责有效载荷的管理和操作。

神舟十二号乘组

再提一嘴，这次可能上神舟十六号载荷专家的名字，很多人提到北京航空航天大学的一位戴眼镜的教授，但实际上，从他的履历来看，如果真要上去的话，更适合做航天飞行工程师。

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