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本报记者 袁传玺

4月27日，中国重工交出了2022年业绩报告及2023年一季报成绩单。其中，2022年，公司实现营业收入441.55亿元，同比增长11.67%，净利润为亏损。今年第一季度，公司实现营业收入68.23亿元，同比增长11.60%。归属于上市公司股东的净利润6642.40万元，同比增长15.96%。

对于公司业绩表现，中国重工表示，面对船用设备价格普遍上涨、劳动力价格高企等带来的综合成本上涨，以及产业链供应链不稳定、物流成本和运输周期普遍增加等诸多不利影响，公司采取积极措施，强化生产组织管理，维护产业链供应链的稳定，强化成本管控，提升生产运营效率，实现收入的平稳增长。

资料显示，中国重工为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等五大业务板块。

而过去的2022年，受国际局势剧烈动荡、世界经济复苏乏力、产业链供应链不稳定、综合成本上升过快等多重不利因素影响，中国重工所在的船舶行业面临的内外部环境更趋复杂严峻和不确定，船舶行业整体盈利难等问题较为突出。就是在这样的历史环境下，中国重工实现了主营业务的正增长。

值得一提的是，作为央企，中国重工承担着多项国家级重大科研项目，为此，公司在研发投入上的比重也不小。财报显示，2022年，中国重工研发投入30.04亿元，占营业收入比重为6.8%。

对此，中国重工表示，报告期内，公司承担了多项国家级重大科研项目，在多个领域的技术研发水平处于行业领先地位。公司坚持以需求为牵引，持续加大研发投入力度，加速推进创新平台建设，加快科技人才队伍发展，积极开展技术创新和科研项目攻关，持续促进创新成果转化，取得了一系列科技创新成果。

虽然中国重工在2022年遇到了行业共同的危机，但是，2023年一季报交出的是一份营收和净利润双增长的业绩答卷。

（编辑 李波）

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